Le aspettative per il futuro commisurate ai profitti per l’aumento della domanda

Il sito americano “Defense News” ha pubblicato la sua annuale classifica delle prime cento industrie al mondo della Difesa. Grazie ai suoi risultati positivi, Leonardo sale al 12esimo posto complessivo, diventando la prima azienda in Unione europea, un bel primato senz’altro. Ma le vere aspettative sono per il futuro, quando si potranno misurare gli impatti dell’aumento della domanda a seguito dell’invasione dell’Ucraina. Una precisazione questa contenuta nell’occhiello di “Formiche” che non ha bisogno di attendere i profitti che discendono dal moltiplicarsi degli ordini di ordigni “grazie” alla guerra per risultare agghiacciante.

Ma oltre alla classifica delle industrie sono importanti anche i dati relativi alla consistenza degli affari dell’industria delle armi a livello nazionale e un dato altrettanto interessante proviene dalla performance dell’export dell’industria delel armi turca: nei primi sei mesi Ankara avrebbe incassato più di 2 miliardi di dollari. E dalle schede che seguono è facile far risalire alla filiera dei droni, in cui Bayraktar è leader dopo i successi in Ucraina.

Un altro aspetto che balza agli occhi è la presenza nelle prime 5 posizioni di aziende statunitensi e nelle posizioni di rincalzo tra le prime 20 industrie belliche per guadagni – distanziate – 5 marchi cinesi: un’altra evidenza di cosa ci attende e chi possono essere i protagonisti dei prossimi incroci di armi. Per ora le prime 5 fabbriche di armi sono anche quelle che organizzano, pervadono, informano di sé, esibiscono, comunicano e indicono conferenze stampa interne alle fiere che promuovono i loro prodotti. Anche questo mese se n’è avuta una dimostrazione in Hampshire, il Farnborough Air International Show, che occupa un ampio spazio tra le schede che riprendono notizie su come la guerra si è preparata con le armi di luglio.

Ad ampio raggio è l’intervento del 21 luglio su Radio Blackout di Antonio Mazzeo che proponiamo qui, come inizio di una traccia di quanto lo stesso attento blogger e analista di traffici, strategie, accordi, missioni, fusioni, esposizioni di armi e modelli di sistema militare ci aiuterà a raccogliere nel libro bianco che è l’obiettivo di questo dossier annuale che stiamo allestendo

Ascolta “Il cambio di passo militare: acceleratori e corsa agli armamenti” su Spreaker.

100 %

Avanzamento

La Top Ten delle aziende più attrezzate a vendere morte stilata da “Defense News” con profitti precisi, paragoni annuali, performance, nomi di responsabili, nazioni di riferimento

GENNAIO FEBBRAIO MARZO APRILE MAGGIO GIUGNO AGOSTO SETTEMBRE OTTOBRE NOVEMBRE Traffico 2022

24 luglio

      • Dopo l’inizio dell’operazione speciale il Kazakhstan starebbe riconsiderando le sue relazioni con la Russia secondo il “MoscowTimes”, che riprende un lancio del “WSJ”. Così avrebbe iniziato a cercare alleati – già ad aprile diversi funzionari statunitensi hanno visitato il Kazakistan, come il generale Michael Eric Kurilla; cercando di sfruttare l’aumento del budget per la difesa kazaka di 441 miliardi di tenge (circa 915 milioni di dollari, che si aggiungono a 1,7 miliardi già stanziati) per ammodernare gli strumenti della propria difesa: «Le autorità hanno tratto insegnamento dalla feroce resistenza dell’Ucraina e vedono la necessità di riformare l’esercito per renderlo più mobile e preparato alla “guerra ibrida”. Le ambizioni russe nell’ex spazio sovietico stanno causando crescenti timori», ha dichiarato al “WSJ” un alto funzionario dell’Asia centrale.
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        Ma sono coinvolti nell’affare anche la Cina e… la Turchia.
        E proprio con Ankara sono in corso da maggio contatti per la produzione congiunta di droni Bayraktar in territorio kazako: Tokayev è difatti volato ad Ankara per firmare un accordo per la produzione congiunta di droni Bayraktar in Kazakistan. Questo è uno dei risultati dell’abile campagna promozionale della Bayraktar: “NikkeiAsia” informa che all’inizio di giugno, l’azienda aveva dichiarato che avrebbe inviato gratuitamente un TB2 alla Lituania, dopo essere venuta a conoscenza di uno sforzo di crowdfunding che in 3 giorni aveva raccolto 6,3 milioni di dollari per l’acquisto di un TB2 per l’Ucraina; con grande disappunto della Russia, l’azienda ha venduto per la prima volta il TB2 all’Ucraina nel 2019 e successivamente ha annunciato che lo avrebbe co-prodotto nel paese, poco prima dell’inizio della guerra. Anche in Polonia si sono raccolti quasi 5 milioni di dollari attraverso il crowdfunding avviato da “Zrzutka” per comprare droni da consegnare a Zelensky.
      • Baykar annuncia di aver firmato contratti di esportazione con 22 paesi per il TB2 e con altri quattro per il modello più avanzato Akıncı, che può trasportare un carico utile 10 volte superiore, comprese armi, telecamere e sensori. Il blog internazionale sull’industria della difesa “Oryx” afferma che ci sono 24 destinazioni di esportazione per il TB2, e che 13 sono state identificate attraverso fonti aperte.Per Baykar, l’Ucraina è fondamentale non solo come cliente ma anche come fornitore di componenti chiave per i suoi droni. L’Ucraina fornisce i motori per l’Akıncı e per il suo primo drone con motore a reazione, il Kizilelma (“Mela Rossa”), di cui Baykar sta producendo i prototipi. Precedentemente noto come MIUS, il Kizilelma sarà in grado di volare a velocità supersoniche, avrà capacità stealth e un carico massimo di quasi 1,5 tonnellate, secondo l’azienda. Un’alleanza militare con l’Ucraina, che Ankara ha speso in chiave di credibilità all’interno dello schieramento Nato, pur non rompendo tutti i ponti con Mosca nel quadro degli Accordi di Astana.
    • Anche verso il Kazakhstan si è registrata una donazione di 3 Anka – droni meno famosi, sempre prodotti dalla Bayrak, venduti anche ai tunisini, secondo “al-Monitor” – che ha reso possibili gli accordi tra Tokayev e Erdoğan. Ma forse ancora di più prelude a un’estensione di quel progetto di difesa dell’Asia centrale proposto da Ankara nell’ottobre 2020, chiamato “Turan Army”, che mira a sottrarre alla sfera d’influenza russa del Csto gli “stan”, cooptandoli in un sistema di collaborazione militare sotto egida turca.

Infatti la lettura che ne dà “Rurop” è di allarmata dietrologia – forse non del tutto errata: «Sulla base del Kazakistan stanno costruendo un bastione del futuro Turan. Non si può più parlare nemmeno di occupazione strisciante, senza considerare il fatto che il Kazakistan, essendo membro dell’Unione Eurasiatica, sta cercando di tirare le leve economiche e di ospitare le imprese che hanno lasciato la Russia, diventando una sorta di centro finanziario alternativo della Cee. Secondo le nostre informazioni, il Kazakistan è stato recentemente visitato dall’ex primo ministro britannico Tony Blair, che ha incontrato la leadership della repubblica. I due hanno discusso le misure per sabotare la partecipazione e il lavoro del Kazakistan nella CSTO».

Akinci
«Questo accordo con il Kazakistan è un importante guadagno per la Turchia nei confronti di Cina e Russia, entrambe in competizione per l‘influenza politica e il dominio economico in Kazakistan e con i propri droni. Questo impianto di produzione congiunta potrebbe essere un punto d’appoggio per l‘industria della difesa in Asia centrale e nelle ex repubbliche sovietiche. Questi droni – che volano a media altitudine, coprono una vasta area e possono rimanere a lungo in aria – sono adatti alle esigenze kazake di ricognizione e sorveglianza, hanno attirato l’attenzione dei militari kazaki alla fiera della difesa kazaka, Kadex, quasi un decennio fa. Si tratta di un paese grande ma scarsamente popolato, che vuole essere in grado di controllare il proprio spazio aereo» (Ozgur Eksi, caporedattore del portale online di difesa TurDef.Co). Tradotto con www.DeepL.com/Translator (versione gratuita)

18-22 luglio – Farnborough International Airshow

      • Dal 18 al 22 luglio in Hampshire (UK) si è potuto assistere alla Farnborough International Airshow, un’esposizione di velivoli ufficialmente dual (per uso falsamente civile o da guerra, d’altronde gli affari – soprattutto in questa edizione – sono appannaggio della componente bellica) molto pubblicizzata e partecipata non solo dagli organizzatori, ma da aziende rappresentate, governi e tutta la stampa specializzata. L’offerta ha visto molteplici occasioni di compravendita, di annunci di prototipi particolarmente letali, o di partnership proattive e accordi per ricerche sofisticate.
        In grande spolvero i velivoli senza pilota, che hanno la caratteristica di venire sviluppati in progetti che vedono molte aziende collaborare nel settore tecnologico di maggiore competenza. E gli immarcescibili F-35, di cui è moltiplicata la richiesta
      • Cominciamo dagli UAV

      • «Il futuro dell’aviazione da difesa è autonomo»


        Significa che il futuro dell’aviazione militare è rivolto all’espansione dell’uso dei droni.
        Quello è il ritornello ripetuto dai leader dell’industria aerospaziale in occasione di due fiere aeree gemelle tenutesi in Inghilterra questo mese – e attendono a breve quel futuro. Lo riprende “Defense News”
        Il responsabile dell’Aeronautica Militare degli Stati Uniti, Frank Kendall, ha posto come priorità assoluta l’utilizzo sempre più frequente di velivoli autonomi, ovvero di veicoli aerei senza pilota (UAV) che utilizzano tecnologie come l’intelligenza artificiale per gestire le proprie missioni: infatti un esempio emblematico di queste nuove tecnologie è l’utilizzo di velivoli senza pilota per affiancare i caccia nelle missioni di combattimento. L’Air Force sta iniziando a chiamarli aerei da combattimento collaborativi, o CCA, e vuole che accompagnino gli F-35 e la segreta piattaforma di sesta generazione Next Generation Air Dominance, ora in fase di progettazione. Ciò che è preoccupante è il fatto che Kendall ammetta esplicitamente che rispondano all’attesa di combattimenti aerei con la flotta cinese, dove i droni fungerebbero da esche, oppure da ricognitori, o rispondere alle richieste del pilota inserito nello stormo

      • Ma l’immaginazione dei tecnici militari si spinge ancora oltre: Steve Nordlund, vicepresidente e direttore generale di Phantom Works per Boeing Defense, Space and Security, ha detto che la squadra uomo-non-pilota non deve essere necessariamente uno “sciame” di UAV intorno a un caccia pilotato, immagina piuttosto che questi droni autonomi possano essere “slegati” da una piattaforma e possano andare dove sono più necessari.
        Boeing collabora con Lockheed Martin nel Kratos Defense and Security Solutions, che ha presentato i recenti voli di prova di due dei suoi droni autonomi XQ-58A Valkyrie, nell’ambito del programma Skyborg. La Lockheed Martin sta studiando un mix di droni sacrificabili e sistemi autonomi più avanzati da affiancare ai caccia con equipaggio dell’Aeronautica Militare degli Stati Uniti. La versione base di ogni Valkyrie costerebbe tra i 3 e i 5 milioni di dollari, e con l’aggiunta di capacità che gli consentano di svolgere una missione specifica – come capacità di attacco, guerra elettronica o intelligence, sorveglianza e ricognizione – il prezzo potrebbe anche raddoppiare, senza superare i 10 milioni di dollari. La produzione potrebbe arrivare a 500 pezzi annui.
        Anche la Royal Australian Air Force ha un contratto di 115 milioni di dollari che prevede la sua collaborazione con Boeing attraverso il suo programma Loyal Wingman, per fornire tre droni autonomi da far volare accanto ai caccia con equipaggio.

La scheda di “Si vis pacem para bellum” per il XQ-58A Valkyrie: viene lanciato tramite razzi e, al termine della missione, viene recuperato tramite paracadute; è indipendente dalle piste aeroportuali e potrà aggiungere sensori ed armi supplementari rispetto a quelle dei caccia pilotati (F-22 ed F-35 e altri) che è destinato a supportare negli ambienti altamente ostili. La sua configurazione è relativamente convenzionale, con una fusoliera dotata di corte ali a freccia in posizione centrale, e di due impennaggi di coda a “V”. La presa d’aria per il propulsore è situata sulla parte superiore della fusoliera, ed alimenta il motore a reazione posto nella parte posteriore attraverso un tubo a “S”, al fine di impedire che le pale del reattore siano visibili alle onde radar. Due stive ventrali consentono il trasporto del carico offensivo, sotto le ali sono installati anche due punti di attacco esterni. La formazione tipo dovrebbe essere costituita da tre droni XQ-58a posizionati davanti a un cacciabombardiere guida F-15EX o F-35 Block 4. L’XQ-58 può anche volare in modalità semi-autonoma seguendo un rotta impostata, o diventare completamente autonomo.

«Il risultato del programma LCAAT, in base al quale viene creato l’attuale XQ-58A, potrebbe essere l’emergere di una tattica radicalmente nuova per l’uso dell’aviazione di prima linea. I compiti principali delle conquiste della difesa aerea e la distruzione di oggetti terrestri (anche la lotta per la superiorità aerea è possibile) saranno eseguiti da un collegamento misto, tra cui un cacciabombardiere con equipaggio di quarta o quinta generazione e un certo numero di UAV» (“TopWar“).

Ma anche l’Europa investe sui velivoli senza pilota e Airbus (Francia Germania Italia Spagna) presenta l’Eurodrone alla fiera britannica. E il protagonismo delle aziende di punta italiane standiste è imbarazzante per retorica nazionalista amplificata da “Formiche.net”: Eurodrone e celebrazione di dividendi in materia di arnesi di morte.

  • Avio Aero riunisce negli stand istituzionali a Farnborough la Difesa governativa per festeggiare i proventi del motore Catalyst made in Italy, selezionato a marzo da Airbus per equipaggiare il programma del drone europeo e il governo offre un palcoscenico straordinario alle aziende pesanti, a caccia di importanti ritorni industriali e tecnologici.ll Catalyst garantisce una diminuzione dei consumi fino al 20%, una potenza di crociera e una capacità di carico maggiore del 10% e fino a tre ore in più di autonomia in una tipica missione Uav, rispetto ai motori concorrenti nella stessa categoria. Il controllo del motore digitale Fadec (Full authority digital engine control) presente sul Catalyst, inoltre, semplifica l’integrazione tra l’avionica e l’elica, questa realizzata dalla tedesca MT-Propeller. Applicato all’Eurodrone, che è un velivolo a pilotaggio remoto (Uav) di classe Male (Medium altitude long endurance), con capacità versatili e adattabili. Le sue caratteristiche lo rendono la piattaforma perfetta per missioni cosiddette Istar (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, and Reconnaissance): cioè di Intelligence, sorveglianza, acquisizione obbiettivi e ricognizione e per operazioni di sicurezza nazionale. I siti coinvolti nel programma sono: Avio Aero in Italia e Polonia, GE Aviation Turboprop in Repubblica Ceca, GE Aviation Advanced Technology di Monaco di Baviera e il GE Engineering Design Center di Varsavia; come si diceva per i prodotti Aukus di Boeing-Lockheed, a dimostrazione della indispensabile collaborazione tra molte aziende ciascuna per le sue competenze tecnologiche, perché evidentemente bisogna fare in fretta e non solo per la complessità dei sistemi, visto che fino a momenti non di guerra si predilige mantenere segreto o comunque interna la tecnologia applicata evitando di dipendere da altri stati… significa che è elevata la domanda e pure i tempi di applicazione sono immediati.
  • L’attivissima industria italiana appare nel mercato dei velivoli senza pilota anche nella proposta americana: infatti Leonardo DRS era presente fresca di acquisizione della RADA israeliana: il 21 giugno la società a capo del complesso miltare-industriale nazionale ha comunicato che la controllata statunitense Leonardo DRS e l’azienda israeliana RADA Electronic Industries Ltd. (leader nella fornitura di radar tattici militari e software avanzati) hanno firmato un accordo vincolante di fusione, come ci informa Antonio Mazzeo, specificando anche produzione e maestranze del nuovo partner della filiale statunitense dell’azienda italiana di difesa Leonardo SpA.
      • «Secondo il presidente e amministratore delegato di Leonardo DRS, William Lynn, l’azienda sta lavorando sulle modalità di progresso delle capacità come l’integrazione dei sensori e l’uso dell’energia diretta e della guerra elettronica per eliminare gli sciami di droni».
    • Leonardo DRS è la filiale statunitense dell’azienda italiana di difesa Leonardo SpAa le attivissime aziende italiane sono presenti sul mercato dei droni sia in un prodotto che presso la sua concorrenza: anche Leonardo DRS era presente alla fiera e fresco dell’acquisizione di RADA Electronics Industries» (“Defense News”).
  • Ma Leonardo a giugno aveva allacciato altre relazioni collaborative con BAE Systems allo sviluppo di un dimostratore del Future Combat Air System, che il Ministero della Difesa britannico prevede di far volare entro il 2027. Il parlamento italiano si è impegnata a spendere 6 miliardi di euro per il programma nel prossimo decennio per questo nuovo Eurofighter Tempest, successore del Typhoon.
    Parlando il 19 luglio al Farnborough Airshow, il Segretario alla Difesa britannico Ben Wallace ha sottolineato la collaborazione della Gran Bretagna con l’Italia e il suo nuovo potenziale partner, il Giappone alla progettazione del Tempest, all’interno del quale è prevista una qualche partecipazione della Swedish Air Force.

  • Destino vuole che la fiera sembra sia fatta in casa dai soliti brand, che hanno atteso l’occasione per sbandierare le loro partnership: infatti subito al secondo giorno, rilanciata dalla grancassa della solita “Defense News” la stessa BAE Systems (il più grande appaltatore della difesa in Europa), ha annunciato l’ingresso nel settore del trasporto aereo militare attraverso un’alleanza strategica con il produttore brasiliano di aerei Embraer, con la quale ha annunciato di aver firmato un memorandum d’intesa per perseguire un potenziale accordo con l’Arabia Saudita per l’acquisto del bimotore per il trasporto aereo tattico C-390 dell’Embraer.
    Un’ubriacatura di armi per Riad proviene dal viaggio di Biden che apparentemente aveva solo ricevuto rifiuti (a incrementare la distribuzione di barili fuori dall’Opec, schierandosi in quel modo contro la Russia) e invece ha sbloccato 5 miliardi di dollari in armi: 3 per i 300 Patriot Interceptors (vendita già bocciata in passato dal Congresso per la pessima condotta dei wahabiti) e 2 nei Thaad Iterceprtors, prodotti da Raytheon Technologies «saranno utilizzati per rifornire quelli usati per abbattere i missili e i droni sparati nel regno dai ribelli Houthi nello Yemen», si legge in “DefenseOne”. Ma allora cosa se ne farà Mbs di una potenza di fuoco simile, se davvero reggesse la tregua in Yemen e si va verso rapporti amichevoli con Turchia, Israele…? Rimane solo uno scontro aperto contro l’Iran, a pensare male ci aiuta “Politico.eu”:

    «L’amministrazione Biden sta esortando le nazioni arabe a collaborare con Israele per contrastare i missili iraniani, ma la continua diffidenza e le differenze tecnologiche significano che qualsiasi tipo di alleanza potrebbe essere lontana anni. Secondo funzionari ed esperti, un obiettivo più realistico sarebbe che Israele condividesse alcune informazioni con gli Stati arabi, conducesse esercitazioni da tavolo insieme e magari acquistasse ulteriori armi compatibili. Si tratta di un obiettivo più raggiungibile rispetto a uno scudo di difesa regionale che colleghi i tiratori con radar, satelliti e altri sensori… Ma un problema è che anche Sauditi ed Emirati Arabi Uniti utilizzano sistemi cinesi e russi, che non possono integrarsi con le apparecchiature occidentali… L’idea di un’alleanza di difesa missilistica allentata riflette un cambiamento verso la normalizzazione tra ex avversari che si coalizzano intorno a un atteggiamento più falco nei confronti dell’Iran, ha affermato Caroline Rose, analista del New Lines Institute».

  • Gli UAV rappresentano il futuro business, ma quello consolidato e che rappresenta miliardi cash – tanti sporchi e subito – è il mercato degli F35 che anche a Farnborough sono stati un vero successo. Formiche poi esagera rivendicando strumentalmente quale vantaggio trarrebbe lo stabilimento di Cameri. Comunque è un bottino formidabile indotto dall’attenzione per situazioni di guerra.
    In Europa i paesi che hanno scelto di affidare la difesa aerea agli F-35 sono Germania (sostituendo i vecchi Tornado per un totale di 8 miliardi), Finlandia (10 miliardi in cambio di 64 F-35, per disfarsi dei vecchi F-18 Hornet McDonnel), Repubblica ceca (a rimpiazzare i suoi Saab JAS 39 Gripens), Svizzera (6,5 miliardi stanziati un anno fa) e Grecia (un ordine di almeno 20 F-35 entro il 2028) aderendo al programma del Joint Strike Fighter. L’anno scorso, inoltre, è stato consegnato il primo caccia alla Danimarca e l’Aeronautica militare olandese è diventata ufficialmente la nona nazione al mondo a dichiarare operativa la propria flotta di caccia.

  • E di nuovo un ruolo particolare se lo ritaglia l’Italia, tornando a una rivelazione di “Formiche.net”

  • «Lockheed Martin si è aggiudicata un contratto del valore di 524 milioni di dollari per il supporto ai caccia di quinta generazione F-35 italiani. A darne notizia un comunicato del dipartimento della Difesa americano, che ha registrato la modifica che aumenta il massimale per l’approvvigionamento di materiali, parti, componenti e sforzi a lungo termine per la produzione di sette velivoli F-35A e due F-35B del lotto 15 e sette F-35A e due F-35B del lotto 16 destinati alle Forze armate del nostro Paese. Il lavoro sarà svolto principalmente negli Stati Uniti, ma vedrà la partecipazione anche del sito produttivo italiano di Cameri, in Piemonte, dove si trova una delle uniche due Faco al di fuori degli Usa (l’altro è in Giappone) e si prevede che sarà completato nel giugno 2025. L’Italia ha fino ad oggi ordinato sessanta caccia a decollo e atterraggio convenzionale F-35A e trenta nella variante a decollo corto e atterraggio verticale F-35B.
    Secondo il Pentagono, la quantità finale di velivoli potrebbe cambiare in base a eventuali “aggiustamenti apportati dal Congresso degli Stati Uniti nel bilancio 2023 e a eventuali ordini richiesti dai partner internazionali».

    (certo: li forniremo, se rimangono fondi di magazzino, vista la richiesta indotta dagli orizzonti bellici, che si approvvigionano grazie anche a Farnborough)

«È un momento davvero entusiasmante per l’aeronautica. Stanno cambiando molte cose e la minaccia ci spinge a guardare a tecnologie che non abbiamo mai visto prima» (Tom Jones, presidente di Northrop Grumman Aeronautics Systems)
XQ58AValkyrie
«Se c‘è un velivolo in una zona diversa che ha bisogno di aiuto, il sistema senza pilota può rispondere. Quindi l’interoperabilità diventa molto importante, così come il livello di autonomia. Il modo in cui avviene il passaggio di consegne è davvero importante. Questi sono molti degli aspetti su cui stiamo lavorando, sia dal punto di vista procedurale che da quello tecnologico» (Steve Nordlund, general manager of Phantom Works for Boeing Defense, Space and Security)
«Si tratta di un‘evoluzione naturale, soprattutto se si considerano le capacità odierne in materia di IA, di sistemi, di potenza di calcolo e di capacità che si possono inserire in un aereo di dimensioni particolari» (Hawk Carlisle, generale in pensione e attuale direttore generale dell’Associazione industriale della difesa nazionale)
CatalystEurodrome
«Elevata rilevanza strategica per il posizionamento del comparto italiano nel mercato europeo della Difesa» (Riccardo Procacci, amministratore delegato di Avio Aero)
«Si prevede che la combinazione dei radar tattici di RADA e dei punti di forza di Leonardo DRS come principale fornitore di difesa mid-tier renderà la società combinata un leader nel mercato in rapida crescita della force protection. RADA ha anche una forte complementarità con il resto del Gruppo Leonardo: i suoi radar tattici avanzati integrano il portafoglio di sensori di Leonardo. L’operazione aggiunge inoltre una presenza domestica in Israele e supporta lo sviluppo del mercato internazionale per Leonardo, consentendo allo stesso tempo a RADA di accedere a opportunità nei mercati e programmi europei» (William J. Lynn III, AD di Leonardo DRS ed ex vicesegretario alla Difesa USA).
EurofighterTempest
«Siamo paesi seri, con bilanci per la difesa seri e con una grande voglia di assicurarci di essere protagonisti della partita e di essere leader nella prossima generazione di caccia» (Ben Wallace, segretario alla difesa britannico – a proposito dei Tempest Eurofighter)

19 luglio

      • Nel quadro dell’attivismo turco, nell’area del Mediterraneo orientale, si registra da tempo (si trova qui un possibile riassunto di Mariano Giustino per Radio Radicale del 10 giugno 2022) la richiesta di Ankara di rendere effettiva la smilitarizzazione delle isole dell’Egeo, che sarebbe regolata dall’accordo di Losanna risalente al 1947 (all’articolo 13 prevede che nessuna base navale o fortificazione debba essere stabilita a Mitilene, Chio, Samo –isole sulle rotte dei migranti e che potrebbero produrre un incidente “ibrido”). La smilitarizzazione dunque è sempre stata disattesa dalla Grecia che rivendica la scadenza ormai avvenuta delle regole di disarmo e il diritto all’“autodifesa” dall’espansionismo turco – che peraltro non è tra i firmatari dell’Accordo di Losanna, proprio perché rivendica quella che il nazionalismo turco chiama “Patria blu”, mettendo in discussione le Zone assegnate ai singoli paesi dell’area, con gas, pesci e cavi di comunicazione annessi.
      • Non a caso la Grecia ha il maggior rapporto percentuale tra i paesi UE di assorbimento del pil dalla spesa militare. Dopo i Rafele dalla Francia (24 marzo 2022) e gli F-35 della Lockheed (30 giugno 2022), l’ordine di tre corvette sono contese tra la francese Gowind del Gruppo Navale (lo stesso che costruisce le fregate Belharra, ma soprattutto la Francia ha un alleanza militare con Atene), gli italiani di Fincantieri supportati anche dagli Usa con le potenti corvette FCX-30 di classe Doha (la soluzione più accreditata anche per il ritorno geopolitico e per la presenza americana che duplicherebbe la consegna degli F-35) e gli olandesi con le Corvette Sigma 10514 Damen (4 luglio 2022), il tutto per chi si aggiudicherà la commessa per un totale di circa 2 miliardi.
    • Le scelte del governo di Mitsotakis sembrano optare per una cooperazione sempre maggiore con Cipro ed Egitto in funzione antiottomana, sotto l’ombrello americano che sta implementando lo scalo di Alexandropolis adibendolo soprattutto a logistica militare.

Il capo del governo turco, al di là delle mire espansionistiche, sa che dalle parti di Cipro sono stati scoperti importanti giacimenti di gas che in un momento di crisi energetica globale risolverebbero un bel po’ di problemi di approvvigionamento (da Formiche.net).

ma Francia e Germania sono apertamente schierate a difesa di Atene:

«Molte questioni di diritto internazionale sono complicate, ma alcune sono anche molto semplici”, ha premesso Annalena Baerbock, ministro degli Esteri tedesco. “Le isole greche di Lesbo, Chios, Rodi e molte altre sono territorio greco. E nessuno ha il diritto di sollevare dubbi e questioni su questo punto».

e anche negli Usa le simpatie vanno maggiormente ai greci: infatti da “DefenseNews” si viene a sapere che il senatore Menendez del New Jersey (stato con folte comunità armene e greche) ha tentato di usare le sue notevoli influenze nel campo della vendita di armi per impedire che  possa andare in porto una commessa per 70 jet della Lockheed F-16, su cui Erdoğan ha dovuto ripiegare nel 1979, perché estromesso dal progetto F-35 dopo aver acquistato gli S-400 di Putin.

Anche i curdi stanno facendo pressioni sul Congresso perché non vengano consegnati altri F-16 ad Ankara, essendo riusciti a documentare l’uso fatto su strutture civili nel Nordest della Siria

«Avvieremo il processo di acquisizione di uno squadrone di F-35 e speriamo di poter aggiungere questo fantastico aereo alle forze aeree greche prima della fine di questo decennio. Non accetteremo atti aperti di aggressione che violano la nostra sovranità e i nostri diritti territoriali (riferendosi alle incursioni aeree turche su territorio greco) Queste includono il sorvolo delle isole greche, che deve cessare immediatamente. L‘ultima cosa di cui la Nato ha bisogno, in un momento in cui la nostra attenzione è rivolta a sconfiggere l’aggressione russa, è un’altra fonte di instabilità sul fianco sud-orientale della Nato. Vi chiedo di tenerne conto quando prenderete decisioni sugli acquisti per la difesa nel Mediterraneo orientale» (Kyriakos Mitsotakis).

19 luglio

      • Putin ha incontrato Raisi e Erdoğan a Tehran il 19 luglio. In quell’occasione secondo i Servizi americani ripresi dall’“Hindustan Times” si sono precisati i contorni dell’accordo che vede l’Iran pronto a vendere 300 droni letali a Mosca; macchine utilissime nelle operazioni  militari in Ucraina a contrasto di quei droni che il terzo protagonista, Ankara, vende a Kiyv. La Casa Bianca ha prontamente condiviso 3 immagini che attestano l’interesse da parte di una delegazione russa che si è recata a Kashan in Iran almeno due volte per l’acquisto di droni, la prima a giugno e la seconda il 5 luglio. In particolare l’Iran ha mostrato agli inviati russi i droni Shahed-191 e Shahed-129.

        • L’esercito russo ha finanziato diversi programmi di droni per missioni di intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR) e di attacco, ma la limitata disponibilità di tecnologie avanzate e le carenze tecnologiche nel settore dei droni, come l’ottica, l’elettronica e i materiali compositi, impongono l’acquisto da altri partner e l’Iran è il fornitore giusto in un reciproco accordo win-win, vista la condizione di embargo in cui si trova e il nuovo mercato che si spalanca per le casse iraniane.
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      Secondo il sito specializzato “Gagadget” Shahed-129 è in grado di trasportare fino a 200 kg di carico utile, compresi i missili anticarro Triste-1 (simile all’israeliano arpione-E.R) e bombe di precisione Triste-345. In una guerra su vasta scala, i droni iraniani non sono ancora stati utilizzati, mentre i primi a essere abbattuti dall’aviazione israeliana risalgono a 10 anni fa ed erano in dotazione a hezbollah.

Secondo “InsideOver”: «Un carico di questi velivoli, che farebbero la differenza nella guerra in corso, sarebbe già stato inviato in Russia attraverso il Mar Caspio verso Astrakhan. Il nucleo della spedizione dovrebbe essere costituito dai droni d’attacco pesanti Shahed 129, realizzati sulla base dell’UAV israeliano Hermes 450, dell’americano MQ-1 Predator e del cinese Wing Loong II. L’equipaggiamento di base dovrebbe essere la bomba Sadid a guida di precisione, sempre iraniana, con testata a frammentazione».

Shaed129
«Riteniamo che una delegazione russa ufficiale abbia recentemente valutato una serie di Uav iraniani in grado di attaccare. Stiamo rilasciando queste immagini riprese a giugno che mostrano gli Uav iraniani illustrati a una delegazione del governo russo in visita. Ciò suggerisce il continuo interesse russo nell’acquisizione di Uav iraniani in grado di attaccare; è stata la prima volta che una delegazione russa ha visitato questo aeroporto per una simile valutazione» (Jake Sullivan, consigliere per la sicurezza nazionale degli Stati uniti)

18 luglio

    • Difficile capire se vengono prima le molte tensioni innescate dai politici da un lato e dall’altro della barricata del Pacifico, che allarmano il Pentagono da un lato o dall’altro il People Liberation Army; oppure se quelle provocazioni sorgono in seguito al riarmo che si è già operato e agli stanziamenti miliardari per i vari Corpi degli eserciti.
      • Il corpo dei Marines attraverso la sua rivista (“MarineTimes”) ha pubblicato un lungo articolo di richieste con le quali intende sestuplicare il fondo per la progettazione di prototipi per il 2023: 63 milioni di dollari così suddivisi tra tre progetti: “Family of Integrated Targeting Cells”, o FITC (cellule di puntamento integrate), con 20,5 milioni di dollari; il potenziamento del drone MQ-9A Block 5 Reaper, con 14,5 milioni di dollari; e lo sviluppo di velivoli attrattivi a basso costo, con 14,4 milioni di dollari. Tutti sono operativi o quasi e comunque applicabili in situazione di ingaggio.E tutti i progetti sono selezionati in previsione di una loro applicazione in ambiente Indopacifico; a questo proposito è interessante che questi stanziamenti si aggiungano ai 245 milioni già stanziati dal senato per il Joint All Domain Command and Control, o JADC2, che comprende la creazione di un quartier generale della forza congiunta presso il comando indopacifico e l’accelerazione di queste cellule di puntamento va iscritta nella previsione di missioni incentrate sui litorali e da piccole basi, sollecitate dalla minaccia cinese nel Pacifico.Per maggiore efficacia queste cellule di puntamento dovrebbero essere affiancate da droni “leali gregari”, come quelli sviluppati da Northrop Grumman e Boeing, a lungo raggio, in grado di trasportare carichi letali e di operare sia da navi che da terra: nel 2023 saranno operativi 2 nuovi MQ-9A Block 5 Reaper della Atomic ASI. E infatti il primo atterraggio senza controllo da terra per un MQ-9 è avvenuto il 3 agosto 2022 sull’isola di Palau, non a caso  nell’Oceano Pacifico, arrivando da Guam e diventando ATLC (automatic takeoff and landing capability).

    • Michael Chmielewski, comandante di uno squadrone di MQ-9A ha detto che una base permanente sarà probabilmente allestita in una base aerea in Giappone entro l’autunno del 2022. Il comandante ha anche detto che ciò porrebbe l’asset nella prima catena di isole più vicina alla Cina, con accesso al Mar Cinese Orientale, ma probabilmente non al Mar Cinese Meridionale. Il 556 TES sta preparando un rapporto postazione con le sue raccomandazioni su come impiegare meglio il Reaper nelle esercitazioni future e nelle missioni reali. Chmielewski ha detto che l’AAR chiederà quali capacità tattiche possono ancora essere aggiunte alla piattaforma per soddisfare le esigenze specifiche del teatro del Pacifico (“AirForceMag”)

      • Il comandante dei Marines, gen. David Berger ha annunciato che il servizio avrebbe allestito un primo squadrone di Reaper alle Hawaii, come parte del suo impegno nel Pacifico. Nel 2021 GA-ASI ha anche presentato una versione a decollo e atterraggio corto, o STOL, dell’MQ-9 che può essere lanciata dalle navi, una modifica che consentirebbe al drone di supportare meglio le unità di spedizione dei Marines e di fornire copertura e intelligence, sorveglianza e ricognizione mentre i Marines si spostano dalla nave alla costa.

Scott Smith, vicepresidente regionale GA-ASI per l’Europa, aveva dichiarato nel maggio 2021 per “AresDifesa” che «L’Aeronautica Militare italiana è da tempo leader nell’utilizzo di MQ-9 RPA per supportare un’ampia gamma di missioni di intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR) in Italia, nel Mediterraneo e a sostegno delle operazioni Nato. Questi miglioramenti danno alle forze italiane la possibilità di vedere meglio e più chiaramente che mai con i loro MQ-9 RPA e siamo orgogliosi di lavorare con l’ITAF per aggiornare la loro flotta.”».

JADC2
«Quindi, assolutamente, espanderemo il Gruppo 5, velivoli su larga scala, ad ala grande, a media altitudine, a lunga resistenza, senza equipaggio. In questo modo potremo avere, per la forza navale, un accesso organico persistente all’ISR dal livello MEF (Marine Expeditionary Force) fino al livello di squadra» (gen. David Berger, comandante dei Marines)

16 luglio

    • Intorno alle 19 un cargo Antonov An-12BK ucraino della Meridian partito da Ni, nel Sud della Serbia, su cui erano caricate 11 tonnellate di munizioni, mortai e mine serbe destinate al Bangladesh si è schiantato a Pangaios Kavalas in Grecia, come descritto da “Flight Radar”, prima dello scalo tecnico previsto nella capitale giordana Amman; non si hanno notizie ulteriori di una sostanza bianca su cui ha indagato lo Special Interbranch Nuclear Biological Chemical Defense Company, comunque 2 pompieri sono stati ricoverati con difficoltà respiratorie.
      • E dopo la prima notizia diffusa da molte testate tra il 18 e il 21 luglio, la notizia non è più stata ripresa, anzi non c’è traccia di inchieste giornalistiche. Eppure “Deutsche Welle” – che ipotizza come destinazione finale l’esercito ucraino sulla base della nazionalità del velivolo precipitato – ironizza sul fatto che sembra un plot di un thriller: infatti le domande potrebbero essere innumerevoli a cominciare dal numero di nazioni coinvolte; ma anche dal produttore di quelle munizioni (Slobodan Tesik, uno dei maggiori trafficanti di armi dei Balcani e da tempo presente nella lista delle sanzioni statunitensi, è un sostenitore del partito al potere di Vucic, l’Sns, e le elargizioni a questo corrisponderebbero a transazioni commerciali tra aziende di armi di proprietà statale e aziende private); e poi soprattutto chi fosse il fruitore finale, vista la attestata tradizione pluriennale per la capitale bengalese come sede di transito delle armi illegali destinate al Nordest dell’India, ma soprattutto… al Myanmar, come si evince da un’interessante analisi di “ResearchGate”.
        Incrociando questa con altre notizie legate al traffico di armi a favore del Tatmadaw birmano dopo il golpe si scopre facilmente che la Serbia è stata condannata dal parlamento europeo, come riportato da “BalkanInsight”, una testata che ha pubblicato il 22 febbraio 2022 una precisa e documentata inchiesta sugli stretti rapporti commerciali di materiale bellico tra Belgrado e Naypyidaw; il rapporto, scritto in collaborazione con Myanmar Witness, il Center for Investigative Journalism in Serbia e Lighthouse Reports, fondata su immagini, video e documenti open source, dava conto di una rotta simile, pur facendo scalo tecnico a Il Cairo.

      • Traffico d'armi tra Serbia e Myanmar

        Cargo partito dalla Serbia, riconoscibile nelle operazione di scarico a Yangoon

David DesRoches, professor alla National Defense University, ha dichiarato ad “Al Jazeera” che «Ci sono anche segnalazioni che alcuni dei proiettili sono proiettili da mortaio, che non sono normali esplosivi da esplosione – tendono a frammentare finemente i pezzi di metallo, che sono estremamente infiammabili. Quindi, ancora una volta, questo creerebbe alcuni problemi ai vigili del fuoco e ai soccorritori».
Ha aggiunto che, fino all’invasione russa, l’Ucraina era tra i leader mondiali nei servizi di trasporto aereo di merci.«Non si tratta di un’operazione losca e in sordina; è una pratica consolidata e ben accettata, anche se non è soggetta agli stessi controlli di un paese occidentale, perché non fa parte di alcuna istituzione europea».

Antonov-AN12BK
«Lo stato serbo vuole davvero spremere ogni possibile dinaro da questa industria. Tuttavia, la linea rossa è che i paesi di destinazione delle esportazioni non devono essere sottoposti a sanzioni Onu e non devono affrontare conflitti armati» (Vuk Vuksanovic, politologo al Belgrade Center for Security Policy).

11 luglio

  • Durante il Summit tra ministri degli interni dei paesi comunitari tenutosi l’11 luglio la commissaria europea Ylva Johansson ha annunciato la creazione di un hub in Moldavia per combattere le organizzazioni criminali che hanno riconvertito il loro core business nello storno di armi inviate in Ucraina.
    Interessante come la Commissione già il 28 marzo avesse stilato un piano in 10 punti per migliorare il coordinamento tra gli stati nell’accoglienza dei profughi in fuga dalla guerra, agganciandolo al piano contro il comune traffico… di esseri umani, di qui l’allusione al coinvolgimento di Frontex. Ora si applicano gli stessi criteri per la “fuga di armi”, attraverso l’European Multidisciplinary Platform Against Criminal Threats (EMPACT) per indirizzare un’azione operativa congiunta contro le nuove minacce criminali legate all’aggressione della Russia all’Ucraina.

  • Riporta “EU-Observer”: «È difficile evitare il contrabbando di armi. Cerchiamo di tenerne traccia, ma mentirei se dicessi che ci riusciremo. Abbiamo fallito dopo la guerra in Jugoslavia, e non possiamo impedirlo ora», ha dichiarato a EUobserver un funzionario dell’UE che parla in forma anonima.

    Ogni Stato membro dispiegherà inoltre agenti di polizia presso la sede centrale dell’hub, che opererà dalla capitale moldava Chișinău, aumentando la capacità locale e mirando a contrastare anche il traffico di esseri umani.

  • Aija Kalnaja, responsabile ad interim di Frontex, ha dichiarato che la Moldova è stata scelta come base operativa «perché è qui che può arrivare soprattutto il traffico di armi».

    Lo scenario ucraino può rappresentare un enorme bacino di approvvigionamento militare nel cuore dell’Europa, tra l’altro con armamenti ben più efficaci rispetto a quelli tradizionalmente rinvenuti come AK 47, Uzi, AR15 e M12, per non parlare degli esplosivi di nuova generazione, dice Arje Antinori a “Ristretti Orizzonti”.

«Oggi compiamo un passo tangibile per rafforzare ulteriormente il partenariato per la sicurezza tra l‘UE e la Repubblica di Moldova, facilitando la cooperazione e l’azione operativa per affrontare le minacce alla sicurezza condivise. L‘hub di sostegno dell’UE servirà alle autorità moldave per accedere ai meccanismi di cooperazione e di sostegno dell’UE e testimonia il nostro forte impegno per un partenariato sempre più stretto» (Margaritis Schinas, vicepresidente per la Promozione dello stile di vita europeo)

11 luglio

  • Il ministro svedese dell’immigrazione Anders Ygeman ha dichiarato all’“EU-Observer” che la maggior parte delle armi fornite all’Ucraina erano nelle mani dell’esercito ucraino.

    Ma parlando alla Anglo-American Press Association di Parigi il 10 giugno, il capo dell’Interpol Jürgen Stock ha avvertito che «una volta che le armi taceranno, assisteremo a una proliferazione di armi nella fase postbellica, dando un enorme potere ai gruppi di criminalità organizzata della regione. Arriveranno le armi illegali. I criminali si stanno concentrando su quelle. Dovremmo essere allertati e aspettarci che queste armi vengano scambiate nei paesi vicini e in altri continenti». E allora ha esortato i paesi a «tracciare e rintracciare» le armi.

  • L’Ucraina ha una lunga storia di commercio illegale di armi; il caso più eclatante è quello della MV Faina, una nave da carico ucraina che nel 2009 è stata sorpresa a trafficare carri armati, artiglieria e fucili d’assalto AKM verso il Sudan – fatto che è venuto alla luce quando la nave è stata catturata dai pirati somali. Se si considera che già soltanto i 40 miliardi stanziati a maggio dagli Usa si sono andati ad aggiungere alle scorte di armi inviate in Ucraina dagli Usa tra cui si annoveravano secondo il “Washington Post”: 1400 sistemi antiaerei Stinger, 5500 missili anticarro, 700 droni Switchblade, 90 sistemi di artiglieria Howitzers a lungo raggio, 7000 armi leggere, 50 milioni di munizioni e numerose altre mine, esplosivi e sistemi di razzi a guida laser.

    Senza considerare  le consegne di ordigni da altre potenze occidentali che hanno visto transitare in territorio ucraino una quantità di strumenti bellici in questi 4 mesi maggiore di quelle spedite in Afghanistan in 20 anni; consegnate a un destinatario che per tradizione vede l’esercito stesso (e le sue milizie affiliate a maggior ragione) dedito al contrabbando.

    • come sottolineava il “Washington Post”: «La storia dell’Ucraina come centro di traffico di armi risale alla caduta dell’Unione Sovietica, quando l’esercito sovietico lasciò in Ucraina grandi quantità di armi leggere e di piccolo calibro senza un’adeguata registrazione e controllo dell’inventario. Secondo lo Small Arms Survey, un’organizzazione di ricerca con sede a Ginevra, una parte dei 7,1 milioni di armi leggere dell’esercito ucraino nel 1992 “sono state dirottate verso le aree di conflitto”, sottolineando “il rischio di fuga verso il mercato nero locale”»

    • Il nuovo hub in Moldavia arriva nel momento in cui il presidente ucraino Volodymyr Zelensky ha chiesto con urgenza di aumentare le forniture di armi e munizioni per contrastare l’avanzata russa nell’est e nel sud del paese. I missili Stinger a spalla, in grado di abbattere aerei di linea, sono solo uno dei sistemi d’arma che gli esperti temono possano entrare in possesso di gruppi terroristici che cercano di provocare incidenti di massa.

      E l’escalation in corso attorno a Kherson vede protagonisti gli Himars che hanno gittata maggiore, ottima precisione e rapidità di fuoco superiore a quella del corrispondente russo… vanno a sostituire il Bayrakhtar turco e allargano il mercato delle armi alimentato da quegli articoli un po’ meno sotto i riflettori.

    • Nell’altro campo si vede in questi giorni il mercato animato dalle fughe di notizie di forniture dell’Iran per l’esercito russo, ma già era risaputo che proprio con armi riciclate da Tehran si approvvigionasse Mosca («Missili anticarro e RPG, oltre a sistemi lanciarazzi di progettazione brasiliana forniti attraverso reti sotto copertura in Iraq», “The Guardian“: cioè le milizie sciite irachene trasferiscono all’esercito russo armi di contrabbando con l’aiuto dei servizi iraniani); mentre a marzo Shoigu aveva proposto a Putin di girare ai separatisti filorussi del Donbass i missili americani Javelin e Stinger catturati.
      Un sistema missilistico Bavar-373 di fabbricazione iraniana, simile all’S-300 russo, è stato donato a Mosca dalle autorità di Teheran.

«In base all‘esperienza della precedente guerra nell’ex Jugoslavia, abbiamo ancora problemi con il traffico di armi da fuoco da lì ai gruppi criminali organizzati, che alimentano la violenza nelle reti criminali dell’Unione Europea» (Ylva Johansson, commissaria europea

7 luglio

  • L’“Associated Press” ha ripreso una dichiarazione della Royal Navy britannica secondo la quale una sua nave avrebbe sequestrato un sofisticato carico di missili iraniani nel Golfo di Oman all’inizio del 2022, in questo modo usando l’interdizione come prova del sostegno di Teheran ai ribelli Houthi in Yemen. Interessante che l’annuncio venga a distanza di mesi dall’evento nel giorno delel dimissioni del governo di Boris Johnson. L’annuncio del governo britannico segna un’escalation, poiché in passato i funzionari occidentali hanno evitato di rilasciare dichiarazioni pubbliche che incolpassero direttamente l’Iran di aver armato gli Houthi. Il percorso dei carichi sulle rotte del contrabbando attraverso il Mar Arabico o il Golfo di Aden avrebbero suggerito la loro destinazione.
    Citando un’analisi forense, la Marina britannica ha quindi collegato il lotto di motori a razzo sequestrati a un missile da crociera di fabbricazione iraniana con una gittata di 1000 chilometri, che secondo la Marina sarebbe stato usato dai ribelli colpendo Abu Dhabi (come dalla nostra scheda del 17 gennaio).
    Secondo “Expartibus.it” le operazioni si sarebbero svolte il 25 gennaio e il 28 febbraio 2022 nelle prime ore del mattino. Mentre l’elicottero dell’HMS Montrose, dotato dei più recenti sistemi radar, era alla ricerca di navi che contrabbandano merci illegali ha individuato piccole navi che si allontanavano rapidamente dalla costa iraniana. Una squadra di Royal Marines si è avvicinata alle navi su due barche con decine di casse contenenti armi avanzate, che sono state scoperte e confiscate. Anche il cacciatorpediniere della US Navy USS Gridley ha partecipato schierando un elicottero per fornire un monitoraggio durante l’operazione.
    .
  • A sua volta, come riferisce “Anbamed” il ministero iraniano smentisce la ricostruzione dei fatti. Per Teheran, il comunicato britannico è un’azione di propaganda per coprire il coinvolgimento di Londra nelle azioni di spionaggio contro la repubblica islamica. Uno dei punti controversi degli accordi di tregua è la libera circolazione da e per la città di Taez, assediata dagli Houthi. Per garantire il libero passaggio dei civili, gli Houthi chiedono la resa dei soldati governativi ancora presenti per la difesa della città. Questo nuovo contenzioso rischia di impedire il rinnovo della tregua il prossimo 2 agosto.
  • Londra aveva affermato che nei mesi passati sono stati sequestrati missili terra-aria sofisticati di fabbricazione iraniana diretti in Yemen e capaci di minacciare i caccia sauditi che dominano lo spazio aereo yemenita. La Gran Bretagna è uno dei maggiori esportatori di armi verso l’Arabia Saudita e gli Emirati arabi uniti, i due paesi implicati nel campo avverso ai turbanti nella guerra yemenita. Dunque si evidenzia in questa “guerra” di comunicati come il traffico d’armi crei conflitti di annunci fumosi a orologeria. In questo caso è sicuramente palese che l’Iran fornisca il movimento houthi di ogni tipo di arma e quindi la notizia di un’intercettazione viene adoperata al momento più opportuno per far precipitare la situazione.

«Il Regno Unito continuerà a lavorare a sostegno di una pace duratura nello Yemen e si impegna a garantire la sicurezza marittima internazionale in modo che la navigazione commerciale possa transitare in sicurezza senza minacce di interruzione» (James Happey, ministro britannico delle Forze armate).

1° luglio

    • L’agenzia per la difesa sudcoreana sostiene l’acquisto dalla Lockheed Martin di altri 20 jet F-35A entro il 2030. Ne dà notizia “DefenseNews”, aggiungendo che la Defense Acquisition Program Administration ha appoggiato questo acquisto nell’ambito del progetto F-X del paese, che comprende la strategia di attacco preventivo “Kill Chain” del governo, volta a contrastare le minacce nucleari e missilistiche della Corea del Nord. Se l’ordine verrà eseguito, il paese spenderà entro il prossimo anno 3 miliardi di dollari per questa commessa.
  • Lockheed Martin ha consegnato tutti i 40 caccia F-35A Block 3 ordinati dalla Corea, a partire dal dicembre 2021. Ma i 20 jet in più dovrebbero arrivare nella variante Block 4, che è in grado di compromettere i radar nemici e altre apparecchiature elettroniche, dispone di un sistema elettro-ottico migliorato e può trasportare un maggior numero di ordigni. Forse, visto quello che riporta “DefenseDaily” relativamente alle consegne di F35-A in corso per US Air Force: «Il Technology Refresh 3 (TR3) è la spina dorsale del computer per il Block 4, che deve avere 88 caratteristiche uniche e integrare 16 nuove armi sull’F-35. Una grande sfida per il TR3 è rappresentata dal processore integrato L3Harris [LHX] e il Government Accountability Office si è detto preoccupato per la possibilità di ulteriori ritardi nelle consegne del processore e per la scarsa qualità del software del Block 4». Il primo volo del processore su un F-35 è previsto per luglio, ma l’aeronautica militare statunitense ha ridotto i previsti 48 aerei in ordine per il 2023 (per una spesa di più di 5 miliardi) a soli 33 (in cambio di 4 miliardi e mezzo.

«È imperativo che la Rokaf (South Korean Air Force) aumenti le sue capacità di deterrenza contro la Corea del Nord con l’F-X, dato che la mancanza di potenza aerea della Rokaf è prevista per la metà del 2020» (Daesik Kang, membro del partito al governo eletto alla Assemblea nazionale coreana).

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